Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Вот правильно, надо ввести налог на велосипедистов.

«Власти Петербурге задумались о введении налога на велосипедистов. Такое предложение прозвучало на заседании комитета по развитию транспортной инфраструктуры города, пишет "Независимая газета". http://top.rbc.ru/society/23/08/2013/871331.shtml
Чего там они хотят? Велодорожек? Так вэлкам. Но – ребята, что бы все по-честному. Автомобилисты платят транспортный налог, платят бешенные акцизы, зашитые в бензин, а они говорят: давайте проведем линию на дороге, и отфигачим себе велодорожку. Или построим в новом районе. Ок, построим. Но – деньги вперед. А как брать налог, при продаже, или ввести регистрацию велосипедов, это давайте обсуждать.

Автомобилист VS байкер

Будем сегодня обсуждать в "Развороте" на "Эхе"

Оригинал взят у ehomargo в Автомобилист VS байкер
Дорогие друзья-автомобилисты. Попрошу вас внимательно посмотреть это видео и сказать: а как бы вы поступили на месте водителя Форда?

За инвалида, или за водителя?

Кошмарный случай: «В Екатеринбурге автомобилист столкнул инвалида-колясочника в канаву за то, что тот просил милостыню» (с) КП. Сразу хочется прибить эту сволочь на дорогом внедорожнике, правда? Тем более, есть видеозапись. Вот что говорит автор видео: «Рука инвалида была в незакрытом окне данного джипа. Казалось немного наглым его поведение, и, судя по всему, инвалид был пьян. … Хозяин джипа что-то сказал ему, дабы тот убрал руку, но колясочник стал нервничать. Водитель закрыл окно, после чего инвалид, приподнявшись, с силой ударил правой рукой по зеркалу джипа, после чего оно сложилось. И вот с этого момента мой телефон начал снимать»
Вот здесь запись: http://www.kp.ru/daily/26085/2987578/ Вот описание: «Мы с другом думали, когда водитель покатил его на коляске, что он откатит его в сторону, сядет и уедет, но он докатил его до края дороги и опрокинул. А там тротуар ниже проезжей части на полтора метра!»
Вопрос. Вы за кого в этой ситуации?
Я за водителя. То, что у пациента нет одной ноги, не дает ему права бросаться на машины и ломать зеркала. И прося деньги на проезжей части, он нарушает ПДД. Я считаю, что подобных персонажей надо наказывать так, чтобы навсегда отбить желание выкатываться на дорогу. По одной простой причине – если его кто-то задавит, то поимеет кучу проблем, вплоть до тюрьмы, хотя виноват будет ублюдок-инвалид. Так что водитель просто очистил проезжую часть от мерзкого нарушителя.

Ленивый субботний опрос:

Вы за кого?

За инвалида
6(9.0%)
За водителя
61(91.0%)

По Екатеринбургу только на автомобиле.

Никаких там общественных транспортов, тем более велосипедов. Потому что УГИБДД так сказало:

«Из сообщения пресс-службы областного УГИБДД:
— Администрация Екатеринбурга предлагает использовать альтернативные способы передвижения: на общественном транспорте, велосипедах или пешком, при этом условия для данных видов передвижения в городе не созданы — отсутствие велосипедных дорожек и тротуаров в необходимых местах, а также их неудовлетворительное состояние не позволяет безопасно передвигаться. … автобусы, трамваи и троллейбусы перегружены и неудобные, существующие маршруты не позволяют доехать из одного района города в другой без двух-трех пересадок, а остановки — небезопасны. … Кроме того, в региональном управлении ГИБДД считают, что выделенные для общественного транспорта полосы не смогут достичь заявленных целей без реконструкции улиц, так как только сокращают проезжую часть на несколько метров». http://66.ru/auto/news/135494/

Итак, еще раз, суммируем.
Ни пешком, ни на велосипеде, ни даже на общественном транспорте по Ебургу передвигаться НЕБЕЗОПАСНО!!! Не говоря уже о том, что неудобно. Машина и только машина! Нет, понятно, что после голосования 8 сентября сразу побезопаснее станет, прямо на другой день, а пока да, жуть что твориться.

Девочка и водитель маршртуки.

«Слава богу, что девочка нашлась! Но каков оказался водитель маршрутки, высадил ребенка на мороз из-за того, что у неё… не было денег на проезд!» — написал глава пресс-службы СКР Владимир Маркин в своем микроблоге в социальной сети Twitter. «Обязательно найдем негодяя и привлечем к ответственности за оставление ребенка в опасности по статье 125 УК РФ!» — пригрозил Маркин. Кроме этого Маркин в своем твиттере предложил водителю маршрутки, в которой ехала Женя Мельникова, самому явиться в СКР. «Иначе все равно найдем!» — добавил он». http://www.gazeta.ru/social/2013/03/12/5053293.shtml

Водителю ломится «двушечка».
Я дико извиняюсь, а что, общественный транспорт обязан возить детей бесплатно при минусовой температуре?
А если ребенок зашел в магазин – ему продукты и одежду должны давать бесплатно, иначе умрет от голода и замерзнет, а это тоже оставление в опасности?
Про мороз вообще гениально – нужно еще наказать родителей за жестокое обращение, потому, что отправили по морозу в музыкальную школу, а учителей школы – за то, что позволили уйти по морозу домой.
А пассажиры не участвовали коллективно в оставлении в опасности, они ведь могли денег дать, или, если денег нет, выйти и остаться с ребенком, им всем два года дадут?
Нет, водитель, наверное, нехороший человек. Даже наверняка. Что ему – ребенка довести. Но он всего лишь действовал по алгоритму – деньги за проезд. Оказалось, за отказ в бесплатном проезде два года тюрьмы полагается.
А вот родители… Ну, допустим, деньги ребенок мог легко потратить на сладости, телефон потерять. Но 9 лет это не тот возраст, когда ребенок может фигачить один в музыкальную школу из Мытищ на Ярославку. Именно потому, что в этом возрасте деньги и телефон легко потратить, потерять и пр. Целый день отовсюду эта история, но про родителей ни одного плохого слова. Собственно, об этом.

Пешеходы и "красный"

Когда я предлагал разрешить водителям, отъездившим год без штрафов, переехать одного пешехода, нарушившего правила, разумеется, так чтобы даже дела не заводить, я, разумеется, шутил. А вот что штрафы пешеходам нужно увеличивать, уравнивать с водительскими, а то и поднимать выше, для лучшего осознания, это действительно так.
Например.
Каждой почти день, когда еду с работы, я поворачиваю направо с Декабристов на 8 марта (лицом к Кировскому, спиной к Зеленой роще). Светофор там работает, как обычно на таких людных перекрестках: загорается зеленый людям и машинам, потом людям гаснет, чтобы машины успели повернуть направо. Иногда не успевают. Потому что пешеходы на красный для себя вообще не реагируют. И если им гудишь, еще и руками машут. Водилы тоже тупят и пропускают. И вчера – апофеоз – зажегся пешикам красный, я поехал, за мной ДПС, чувак ломится через дорогу и ДПС его пропускает, вместо того, чтобы оштрафовать.
Для водителя проезд на красный это серьезный залет, это большой штраф, обещают еще баллы с потенциальным лишением. И это тоже правильно. И проезжают на красный единицы – или от большой наглости, или лоханувшись, нечаянно, получая стресс, когда поймут, что это сейчас было. Пешеходы на красный нагло не реагируют, осознавая, что машина в повороте успеет тормознуть и давить не будет. Надо как-то уравнивать шансы и последствия.

Огораживание газонов

Мэрия этим занимается. Ставит руками гастарбайтеров заборчики, такие, по колено, вокруг газонов. Возле дома моего огородила, возле работы. Явно ставят по всему городу.

Возле работы на этих газонах и так никто машины не ставил: деревья и бордюр высокий,  возле дома ставили, теперь плотность машин в доступных местах увеличилась. Ну, это не страшно, выломают пару секций, будут снова парковаться.

Но давайте подумаем, что мы получаем на деньги, потраченные на огораживание (забудем приведенные примеры, в которых ничего не поменяется от появления заборов)? Зимой – сколько-то десятков квадратных метров  снега. Зима – полгода. В чем ценность этих квадратных метров снега в течение полугода? Причем, снег оттуда явно вывозить не будут, потому что только лопатой, техника не заедет из-за тех же заборчиков, весной он конвертируется в грязь. Летом – будет травка, да. В чем ценность травки? Только не надо про кислород, это чушь. Но – кому-то на нее приятно смотреть.

Вопрос.

Что важнее, чтобы кому-то было приятно смотреть на травку, или чтобы кто-то мог приехать на стадион Юность, в бассейн Юность, погулять с ребенком в парке Зеленая Роща, в офисы на работу и пр.? А паркуются в указанном месте  именно с этими целями.   Если кому-то смотреть на травку важнее, да здравствуют заборчики. Если важнее бассейн или работа, заборчики убрать, а чтобы не развозили колесами грязь – заасфальтировать.

Платная парковка у Гринвича.

"Слухи о том, что за парковку у «Гринвича» напротив дендрологического парка начнут брать плату, ходили давно. Сегодня выяснилось, что они стали реальностью. Возле торгового центра уже вовсю монтируют шлагбаумы и аппараты по взиманию денег.
В самом «Гринвиче» успокоили, заявив, что платной будет лишь наземная автостоянка, а вот заезд в подземный паркинг для клиентов ТРЦ по-прежнему останется безвозмездным.
- Безусловно, будет какой-то отрезок времени, в течение которого плата за стоянку не взимается. Цены еще не определили: они будут известны в мае. Пока работаем в тестовом режиме, - рассказал управляющий ТРЦ «Гринвич» Дмитрий Сарапульцев. - Причем платной будет не вся стоянка, а только та ее наземная часть, что со стороны улицы 8 Марта". http://www.kp.ru/online/news/1132517/
Дорогие друзья из "Малышева, 73". Это нифига не успокоили. Это все кто стоял "на земле", ломанулись на "этажерку" или на подземный паркинг. Там будет не встать. Остается надеяться, что на земле, спасибо жадности, перманентно будут свободные места. Не забудьте поставить мужиков, которые бы показывали где они, чтобы не крутиться. Хотя почему не сделать платную парковку вездте, не понимаю.

Иерархия ценностей мэрии г. Екатеринбурга

Записал Липовича, сморите "Итоги недели" в субботу, в 20.30, или в повторах, или здесь в понедельник.
Для затравки. Иерархия ценностей нашей мэрии, или - кто более мэрии ценен.
1. Пешеход.
2. Пассажир общественного транспорта.
3. Велосипедист.
4. Водитель движущегося автомобиля.
5. Водитель припаркованного автомобиля.

Улицы только для общественного транспорта.

"К 2015 году все светофорные объекты в городе мы оснастим GSM-модемами, - заявил Алексей Курлыков. - Таким образом, они будут реагировать на интенсивность транспортных потоков, и переключаться в автоматическом режиме. В центре города организуем платные парковки, а то и вовсе ограничим въезд транспорта. Хороший эффект дают односторонние улицы, так что еще 10 улиц сделаем односторонними. А также к 2015 году у нас появятся отдельные улицы только для общественного транспорта". http://www.e1.ru/news/spool/news_id-365840-section_id-105.html
Платные парковки в центре - да, было бы за что платить, те было бы место где встать.
Ограничить въезд транспорта в центр - бред продолжается.
Улицы только для общественного транспорта - вот это что такое? Это и есть ограничение въезда в центр, или кроме полного ограничения въезда транспорта в какие-то места центра, будет ограничение для личного транспорта?